Et si demain, on pouvait traverser la Mediterranee a la voile pour rejoindre la Corse ? C’est le pari ambitieux de Sailcoop, une cooperative francaise qui veut revolutionner le transport maritime en misant sur la propulsion velique. Dans un monde ou les ferries conventionnels brulent des centaines de tonnes de fioul par traversee, Sailcoop propose une alternative radicale : un ferry a voile moderne, capable de reduire de 80 % les emissions de CO2 par rapport aux lignes existantes.
Ce projet m’interpelle particulierement. En tant que voyageur engage dans une demarche de voyage sans avion, je suis convaincu que la decarbonation du transport maritime est un des grands defis des prochaines decennies. Et Sailcoop est en train de prouver que des solutions concretes existent.
Sailcoop : une cooperative pionniere du transport maritime a voile
Sailcoop est une Societe Cooperative d’Interet Collectif (SCIC) fondee en 2020. Sa mission : developper des lignes de transport maritime decarbone en France et en Mediterranee. La cooperative rassemble des citoyens, des collectivites et des acteurs du monde maritime autour d’une vision commune — celle d’un transport maritime propre, accessible et cooperatif.
Le modele cooperatif est au coeur du projet. Contrairement aux compagnies maritimes traditionnelles, Sailcoop appartient a ses societaires : chaque membre a une voix, quel que soit son apport financier. C’est une maniere de remettre le transport au service de l’interet collectif plutot que du profit.
Les lignes existantes : les Glenan et au-dela
Sailcoop n’en est pas a son coup d’essai. La cooperative a deja lance plusieurs lignes de transport a la voile, demontrant la viabilite de son modele :
- Ligne des Glenan : Depuis 2022, Sailcoop assure des traversees regulieres vers l’archipel des Glenan, au large de Concarneau (Finistere). Les passagers embarquent sur des voiliers habitables pour une traversee d’environ 2 heures. C’est la ligne pilote qui a permis de tester et d’affiner le concept.
- Lignes saisonnieres : Des traversees supplementaires ont ete organisees vers d’autres destinations bretonnes, avec un succes croissant aupres d’un public sensible aux enjeux climatiques.
- Partenariats locaux : La cooperative travaille avec les offices de tourisme et les collectivites locales pour integrer ses lignes dans l’offre de mobilite des territoires.
Ces premieres lignes ont prouve que le concept fonctionne : les passagers apprecient l’experience unique de la navigation a voile, et les taux de remplissage sont encourageants.
Comment fonctionne un ferry a voile
Le concept de ferry a voile peut sembler paradoxal a l’heure des mega-ferries modernes. Pourtant, la technologie velique a fait des progres considerables ces dernieres annees. Voici comment Sailcoop envisage son futur navire pour la Corse :
La propulsion velique moderne
Le navire prevu n’est pas un simple voilier agrandi. Il s’agit d’un cargo mixte a voile, equipe de voiles rigides (ou ailes) qui fonctionnent comme des profils aerodynamiques, similaires aux ailes d’un avion posees a la verticale. Ces voiles sont automatisees et controlees par ordinateur pour optimiser la propulsion en fonction du vent.
Un moteur auxiliaire (idealement a biocarburant ou electrique) complete le dispositif pour les manoeuvres portuaires et les jours sans vent. L’objectif est d’assurer 80 % de la propulsion par le vent sur l’ensemble de l’annee, avec des pointes a 100 % par conditions favorables.
Capacite et confort
Le projet de ferry pour la Corse prevoit un navire capable de transporter entre 200 et 400 passagers, avec des espaces de vie confortables : salon, restauration, ponts exterieurs. La traversee Marseille-Ajaccio en ferry a voile prendrait environ 15 a 20 heures, contre 11 heures pour un ferry conventionnel. Un temps supplementaire, certes, mais qui fait partie de l’experience.
Le projet de ferry pour la Corse
Le grand projet de Sailcoop, c’est la ligne Continent-Corse. La Corse est actuellement desservie par des ferries conventionnels (Corsica Linea, La Meridionale, Corsica Ferries) qui consomment des quantites enormes de fioul lourd. Un aller-retour Marseille-Ajaccio en ferry classique emet environ 200 kg de CO2 par passager — presque autant qu’un vol.
Sailcoop veut proposer une alternative avec un objectif clair : lancer la premiere ligne reguliere en 2026.
La levee de fonds : comment participer
Pour financer ce projet ambitieux, Sailcoop a lance une campagne de financement participatif et une levee de fonds en parts sociales. Le principe est simple : en devenant societaire de la cooperative, tu contribues directement au financement du navire et de l’infrastructure necessaire.
Voici les chiffres cles :
- Objectif de la levee : plusieurs millions d’euros pour cofinancer la construction du navire
- Part sociale minimum : accessible a partir de quelques centaines d’euros, pour permettre au plus grand nombre de participer
- Subventions publiques : Sailcoop beneficie egalement du soutien de l’ADEME et de collectivites territoriales, qui reconnaissent l’interet ecologique du projet
- Taux de decarbonation vise : 80 % de reduction des emissions par rapport a un ferry classique
L’investissement en parts sociales n’est pas speculatif — c’est un placement d’economie sociale et solidaire, aligne avec des valeurs de transition ecologique. Un modele que l’on retrouve aussi dans le ferroviaire, avec des initiatives comme European Sleeper qui propose egalement d’investir dans le transport decarbone.
Pourquoi j’y crois
Ce projet de ferry a voile pour la Corse s’inscrit dans un mouvement plus large de decarbonation des transports auquel je suis profondement attache. Depuis que j’ai commence a voyager sans avion, je constate que les alternatives existent — mais qu’elles ont besoin de soutien pour se developper.
Le train de nuit revient en force en Europe. Les lignes de bus longue distance se multiplient. Et maintenant, le transport maritime a voile commence a devenir une realite. Sailcoop n’est pas dans l’utopie — la cooperative a deja des lignes en fonctionnement, des passagers satisfaits et un modele economique en cours de validation.
Ce qui me seduit dans ce projet, c’est aussi la philosophie du voyage qu’il propose. Prendre un ferry a voile pour la Corse, ce n’est pas simplement un mode de transport — c’est une experience. Sentir le vent, voir la mer defiler, arriver en Corse apres une nuit de navigation… c’est retrouver le sens du voyage maritime, celui qui a fascine des generations de voyageurs avant l’avenement de l’aviation.
Infos pratiques
Sailcoop aujourd’hui
- Site officiel : sailcoop.fr
- Lignes actives : Traversees vers les Glenan (Finistere), lignes saisonnieres en Bretagne
- Devenir societaire : Inscription et souscription de parts sociales directement sur le site
- Statut : Societe Cooperative d’Interet Collectif (SCIC)
Le projet Corse
- Ligne prevue : Marseille – Ajaccio (et possiblement d’autres ports corses)
- Objectif de lancement : 2026
- Capacite envisagee : 200 a 400 passagers
- Duree de traversee estimee : 15 a 20 heures
- Reduction des emissions : 80 % par rapport aux ferries conventionnels
Si ce projet vous parle, n’hesitez pas a consulter le site de Sailcoop pour en savoir plus ou pour souscrire des parts sociales. Chaque contribution compte pour faire avancer le transport maritime decarbone.
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